Porto Torres, Salvini visita la sede dell’AdSP
Il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti ha incontrato il presidente dell’Autority Domenico Bagalà, che ha parlato di uno scalo in piena trasformazione tra infrastrutture, energia, crocieristica, diporto e cantieristica.
PORTO TORRES | 30 maggio 2026. Matteo Salvini in visita ieri alla sede di Porto Torres dell’Autorità di Sistema Portuale del Mare di Sardegna (AdSP). Il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti ha incontrato il presidente dell’AdSP, Domenico Bagalà, per fare il punto sull’andamento dei lavori in corso, sui progetti e sulla visione futura dell’Ente per la porta del Nord Ovest.
Il confronto con il ministro Salvini «rappresenta un momento significativo per valorizzare un percorso di crescita già avviato, fondato su investimenti concreti, innovazione e visione strategica – spiega Bagalà –. Porto Torres si presenta, oggi, come uno scalo in piena trasformazione, pronto a rafforzare il proprio ruolo nel sistema nazionale e mediterraneo, contribuendo allo sviluppo economico e occupazionale del territorio attraverso logistica, energia, crocieristica di qualità, nautica e cantieristica da diporto».
Durante l’incontro il presidente dell’AdSP ha sottolineato che negli ultimi anni lo scalo turritano ha avviato un percorso concreto di modernizzazione. Sono infatti stati completati interventi per oltre 13 milioni di euro, che hanno migliorato in modo significativo l’accoglienza dei passeggeri, la qualità degli spazi e l’efficienza complessiva delle operazioni portuali.
A questi risultati si affianca una stagione intensa di cantieri in corso, per un valore di circa 74 milioni di euro. Tra gli interventi principali, il prolungamento dell’Antemurale di Ponente e la resecazione della banchina Alti Fondali, fondamentali per migliorare accessibilità e sicurezza delle manovre nel bacino. Al passo con la transizione energetica, si aggiungono la realizzazione del cold ironing per l’alimentazione delle navi in sosta in banchina e il progetto innovativo “Millepiedi”. Quest’ultimo, nato dalla collaborazione con il Parco di Porto Conte, attraverso lo sfruttamento del moto ondoso è in grado di produrre energia pulita tale da garantire, se messo in serie lungo la diga foranea, la totale autosufficienza energetica per lo scalo ed una sua replicabilità su scala sistemica.
Guardando al futuro, il programma di sviluppo dello scalo, inserito nel Programma Operativo Triennale 2026 – 2028 e illustrato dal Presidente dell’AdSP, si estende ulteriormente con investimenti consistente per nuove infrastrutture portuali. Tra tutte, il completamento del secondo lotto della Darsena Servizi, che prevede la realizzazione di due ulteriori banchine; il centro servizi per passeggeri e crocieristi nella banchina Alti Fondali; e la creazione della cassa di colmata nel bacino dell’ex pontile secchi Eni, dalla quale prenderà corpo la piattaforma logistica del Nord Ovest della Sardegna.
Questo processo di crescita si accompagna a una progressiva evoluzione dello scalo anche sul settore passeggeri e crociere turistico. Forte di una crescita di volumi di traffico nel settore ferry (nel 2025 i passeggeri totali sono stati oltre 1 milione e 73 mila), Porto Torres sta infatti sviluppando una propria identità nella crocieristica, orientata sempre più verso un segmento di fascia alta legato a un turismo culturale ed esperienziale.
Accanto alla crocieristica, emerge con sempre maggiore forza anche il segmento della nautica da diporto, in particolare quello dei maxi e mega yacht, che rappresenta una delle direttrici più promettenti per diversificare l’offerta dello scalo.
In questo scenario, assume un ruolo strategico soprattutto lo sviluppo della cantieristica da diporto. Tra gli interventi già realizzati si inserisce, infatti, il travel lift da 650 tonnellate e il relativo bacino di carenaggio, infrastruttura fondamentale per il refitting e la manutenzione delle imbarcazioni di grandi dimensioni.
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